北电应用交换机中国铁路客票系统方案-交换机解决方案.doc

北电应用交换机中国铁路客票系统方案 -交换机解决方案 铁路客票发售与预订系统（ TRS）从 1996 年实施起已经经历了 10 年的发展，极大的提升了铁路售票的服务内容和质量。从 2005 年 12 月开始实施的 TRS5.0中，通过使用北电的 Alteon 系列应用交换机，更进一步提高了系统的性能和稳定性，为铁路客运营销的跨越式发展提供了有力的支持。 “黄金周”轻松出行 中国人口众多，铁路客运一直是交通运输的主力。这几年，有了“黄金周”这样的假期，人们都希望能够轻松出行。但是，每逢节假日，人们一想到出门就会想起“购票难”。春节期间，车站前买票的人潮让人无法忘记。但是，现在，有了 TRS5.0 客票系统，情况大大地不同了。 在刚刚过去的“五一”黄金周期间，郑州铁路局就从容应对了巨增的购、订票需求，过去高峰期车站前排队购票的队伍开始变短了。郑州铁路局地处中原要地，运营线路包括京广、陇海、京九、焦柳、宁西等多条干线，并正在建设郑西、郑武等多条客运专线，高峰期日发售车票超过 20 万张，对于沟通内地与沿海之间的运输起着重要的作用，素有“中国铁路心脏”之称。郑州铁路局是全国第一个实施客票 TRS5.0 系统的路局。 2005 年 12 月，在铁道部、郑州铁路局、铁道科学研究院和北电多个部门及北京思路信科技发展有限公司的通力合作努力下，郑州铁路局首次实现了应用交换机与中国铁路客票系统的集成设计、测试和实施。经过近 2 周的紧张工作，郑州铁路局成功地在铁路局中心等 8 个节点实施了与客票应用的对接。 刚实施 1 个多月后，就迎来了 2006 年的春运的客流高峰考验。由于系统设计、安装得非常成功，郑州铁路局圆满 地完成了春运工作。北电负载均衡技术与全新 TRS5.0 客票系统的完美结合，提高了客流高峰时的服务器处理能力和系统冗余可靠性，大大提升了郑州铁路局客票服务的能力和客票交易的效率，得以最大限度地服务旅客。 “购票难”大大缓解 为了给每年大约十亿的全国旅客提供便利的购票服务，中国铁路一直致力于建立一个覆盖全国铁路的高效计算机网络化的客票系统。自 1996 年以来，中国铁路客票发售与预订系统 (TRS)在 10 年内完成了五次升级，大大提升了铁路售票的服务内容和质量。目前，该系统已在全国建立起 18 个地区客票中心和铁 道部客票中心，成为世界上规模最大的铁路客票发售和预订系统。