港湾高速公路新型通信网络解决方案-网络建设解决方案.doc

港湾高速公路新型通信网络解决方案 -网络建设解决方案 步入 21 世纪，随着人们对“通信”认知程度的不断提高，网络也变得不再那么神秘。在各大运营商率先采用 IP 技术组网，解决规模用户应用取得成功之后， IP 建网方案便在短时间内取得了广大用户的认可。政府、教育、水利乃至军队、金融、电力、铁路等对网络安全性、稳定性、先进性要求很高的行业，都先后对其网络结构进行了调整和改造。 高速公路行业也不例外，在对通信系统（包括收费数据、语音、视频监控等业务需求）进行充分的分析后，提出了“技术和业务双重驱动下的高速公路新型通信网络”的建网策略 —— 全 IP 架构路段通信系统，并在西部开发通道上海至西安高速公路河南境内的叶集至信阳段高速公路（以下简称“叶信高速公路”）取得了实际应用。 一、叶集至信阳段高速公路情况概述 叶信高速公路东起安徽省六安市叶集镇，西止于 107 国道，先后与阿深高速公路和京珠高速公路相交叉，与在建的信阳至南阳高速公路相连接，全长 185.4公里，是国家规划的西部开发 通道上海至西安高速公路河南境内的重要一段，也是河南省“十五”规划建设的高速公路重点项目。 叶信高速公路沿线设主线收费站 1 处，匝道收费站 8 处（固始收费站、商城收费站、潢川收费站、光山收费站、仙居收费站、罗山收费站、信阳新区收费站和信阳西收费站），服务区 3 处（商城服务区、光山服务区、罗山服务区）。 叶信高速公路于 2005 年 12 月 8 日建成通车，现已接入河南省路网，整个通信系统运行稳定。 二、通信系统实施方案的需求分析 1、技术类型对比 河南省是我国贯穿南北、东西的交通要省，经过多年的 建设，高速公路各路段骨干传输系统已初具规模，并广泛采用了基于 TDM 方式的 MSTP 传输模式。对于接入网而言，基本延用了上世纪 90 年代中期的设计方案，采用窄带 ONU 与 OLT配合组网，来实现各个站点的数据及语音接入，并通过 V5 接口实现接入网与通信监控分中心的程控交换机对接，来实现对语音的处理。确切地说，目前大多已投入使用的高速公路通信系统，其实施方案基本是“ MSTP 传输技术（中心及各站点）＋窄带接入网技术＋程控交换技术”的整合。 随着通信技术的发展， IP 通信模式得到了广泛的应用，并以其接入方式灵活、综合成本 低、带宽利用率高等特点得到了包括运营商在内的行业用户的广泛认可。