华为3Com网络助力青藏铁路信息化案例-铁路解决方案.doc

华为 3Com 网络助力青藏铁路信息化案例 -铁路解决方案 实施方：华为 3Com 送评方 历经 47 载，举世瞩目的青藏铁路终于于 2005 年全线铺通，随即，如何为＂世界屋脊＂的钢铁生命线插上信息化的翅膀成为世人关注的又一个焦点。青藏铁路的信息系统建设和维护面临海拔高、生态环境恶劣、无人职守等诸多困难，这对网络设备的安全可靠性提出了苛刻要求，同时由于站点分散，各站点技术人员缺乏等原因，青藏铁路信息系统骨干网的建设对网络厂商的服务要求也非常高。 随着前期多次成功试运行和 7月 1号青藏铁路正式开通，这标志着华为 3Com青藏铁路骨干网方案的稳定性和服务的完善性经历了＂世界屋脊＂的严格考验，这是目前全球网络产品第一次在如此高海拔、恶环境下的大规模应用，同时也是国内第一个采用 MPLS VPN 新技术的铁路骨干网，实现了数据、视频和 IP 语音于一体的多业务融合承载。 网络建设需求 青藏铁路线在政治、经济、国防等方面都具有非比寻常的意义。青藏铁路从青海西宁至西藏拉萨，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。新建的青藏铁路格尔木至拉萨段 全长 1142km，沿线设置 11 个有人站和 23个无人站。 为保障青藏铁路行车安全，提高运输效率，最大限度地节省基层站段和管理部门的人力和物力资源，网络成为青藏铁路信息系统最关键的公共基础平台之一，它不仅为铁路运营调度系统提供可靠保障，同时还针对青藏高原特有的冻土、缺氧、生态脆弱等实际环境，承载了铁路沿线的网络化环境监控、视频监控等功能。 本次青藏铁路网络平台覆盖西宁信息中心以及沿线所有的车站，包括信息中心到各车站的广域网，以及信息中心和车站的内部局域网。整体网络建设有以下几个基本原则： 高可 靠 — 要求系统具有很好的冗余和备份功能，出现故障时可以迅速恢复，保证铁路业务不会中断； 多业务 — 青藏铁路网络需要同时承载 OA 系统， TMIS、 PMIS、 DMIS 等多个铁路专用业务系统以及环境监控、视频监控等实时业务，需要优先保障铁路专用业务系统和实时业务的可靠运行，能为不同业务提供区别服务； 易管理性－ 针对青藏铁路存在多个无人职守车站的情况，信息中心必须要配备功能强大网络管理系统，能使维护人员及时发现问题，及时远程解决问题。其次，网络还应具有业务部署简单，易管理的特点，很好的满足业务系统隔离 和安全互通的需求