路桥射频自动识别不停车收费系统ETC解决方案-RFID解决方案.doc

路桥射频自动识别不停车收费系统 ETC 解决方案 -RFID 解决方案 一、应用背景 射频自动识别不停车收费系统（ ETC）是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签与在收费站ＥＴＣ车道上的微波天线之间的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳费用的目的。 ＥＴＣ特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。实施不停车收费，一方面，可以允许车辆高速通过（几十公里以至１００多公里），与传统的人工收费８秒出票相比较，不停车收费大大加快了高速公路收费道口的通行能力，据测算，较人工收费车道，ＥＴＣ车道通行能力将提高４～６倍，可减少车辆在收费口因交费、找零等动作而引起的排队等候。另一方面，也使公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益，同时也大幅降低收费口的噪声水平和废气排放，并可以杜绝少数不法的收费员贪污路费、减少国家损失，与原来的人工收费 和人工电脑收费方式相比，实行不停车收费后具有明显优势，不仅极大地改善了路上密集车辆所造成的环境污染，减少车辆阻塞现象，行车更加安全，更为主要的是将大大提高过桥收费效率。 一般来说对于公路收费系统、车辆的大小和形状不同、需要大约 4 米的读写距离和很快的读写速度、也就要求系统的频率应该在 900M Hz 和 2400MHz。射频卡一般在车的挡风玻璃后面。现在最现实的方案是将多车道的收费口，分为两个部分：自动收费口、入工收费口。天线架设在道路的上方。在距收费口约 50-100米处，当车辆经过天线时，车上的射频卡被头顶 上的天线接收到，判别车辆是否带有有效的射频卡。读写器指示灯指示车辆进人不同车道，人工收费口仍维持现有的操作方式，进入自动收费口的车辆，养路费款被自动从用户帐户上扣除，且用指示灯及蜂鸣器告诉司机收费是否完成，不用停车就可通过，挡车器将拦下恶意闯入的车辆。 1996 年、佛山市政府安装了 RFID 系统用于自动收取路桥费以提高车辆通过率，缓解公路瓶颈。车辆可以在 250 公里的时速下用少于 0.5 毫秒的时间被识别，并且正确率达 99.95％。上海也安装了基于 RFID 的自动收聚养路费系统。另外两个安装在广州的与上海和佛山的工程不 同，广州的工程尝试在开放的高速公路上对正在高速行驶的车辆进行自动收费，通道采用 RFID 系