西部工程保险管理及相关问题探讨.doc

西部工程保险管理及相关问题探讨 [摘要 ]目前国内的工程险，以公路、水电站建设最具有典型意义，并且以西部最为突出。要充分认识到西部工程保险的特点，加强风险识别，并对工程风险进行有效的评价。工程保险的高赔付率，使得许多保险公司望而却步，但同时西部工程保险的巨大市场，保险公司又无法割舍。为了真正解决上述问题，保险公司应联合起来，对一些典型的争议性案例进行讨论和研究并达成共识，同时要充分发挥行业协全的作用。 一、西部工程保险的特点 1.目前西部基础建设薄弱，西部地区交通网仍很单薄，技术标准较低，与东部联系通道和国际通道数量较少。国家为促进西部地区交通基础设施建设，出台了一系列优惠政策，加大基础建设投资规模。“十一五”期间，交通部用于西部公路建设的资金将不少于 493 亿元，占交通部用于公路建设投资总量的 52%，西部工程险的规模为全国之最。 2.西部地区，以云贵高原地质、地形最为复杂，施工难度大，各种自然灾害导致工程事故发生频繁，从西部整体工程险状况看，其赔付率极高，各大保险公司谈“工程险色变”。保险公司承保工程险业务都以不赚或少赔 作为承保目的，仅仅为扩大规模和“面子工程”考虑。随着市场的发展，工程险似乎走人了一个死胡同。损失未超过免赔额，赔付率达 80%以上。如此高额的赔付，使得许多保险公司望而却步，但是西部基础建设的巨大投资，又使保险公司无法割舍这块业务。因此，有的保险公司在承保工程险时提出盲目的高费率的措施，在招标过程中经常出现流标现象，使得西部的工程险逐渐陷入一个尴尬的境地。 如何从根本上解决工程险高额赔付的问题，首先要正确认识风险，只有正确认识了风险存在的各种因素，在识别的基础上进行定量的分析评价，才能采取有效的方法进行风 险管控，使工程险走出当前的困境。 二、西部工程保险风险识别 西部工程保险主要以公路和水电站等基础建设工程为主，其中公路工程风险最高，水电站建设工程的主要风险也集中在交通道路及场内开挖的风险上，因此研究公路工程中存在的风险较有代表意义。公路工程中常见的损失部分是隧洞及路基、边坡、排水沟、挡土墙、基坑、桩孔及建材等，其存在的风险分别为： (一 )隧道施工方面 1.掌子面掘进通过富水区，因为外部自然条件变化，如发生暴雨等造成突发涌水，拱顶围岩失稳形成塌方。 2.隧道掌子面掘进施工中突发罕见的管涌 事故，致使初步衬砌损坏，同时需要进行大量排水等辅助