2010年XX县春运工作总结.DOC
2010 年 XX 县春运工作总结 20**年 春运 工作规定时限为从 2 月 3 日开始至 2 月 14 日止结束,但受全国 春运紧张影响,我县 春运 紧张状况相应延长。 3 月 14 日结束后,铁路运输尚未恢复原有状态,于 20 日后方才逐步恢复原铁路运输营运状况。 总结 今年 春运 工作总体情况良好,现就有关主要情况 总结 如下: 一、政府重视、及时组织安排 元月三十日,县政府胡副县长主持召开全县 春运 工作会议,认真分析了 春运 工作的有关情况,预测有可能出现的问题,组建成立了 春运 工作领导组。领导组由副县长胡永联任组长,经贸、公安、交通等部门的领导同志为成员, 领导组下设办公室在经贸局负责日常工作。 此次会议对 春运 工作的关键性问题作了周密部署和具体安排。一是要求经贸局制定 春运 工作应急预案,使有可能发生的问题,有思想准备、有部门出动、有措施处理;二是要求公安部门牵头负责对车辆和重要交通路口、路段的交通秩序状况进行调查和整治;三是安排养护段负责对道路状况进行排查和维护,对容易发生事故和有碍交通通畅的路面及时维护和整治;四是布置交警、运政管理部门大力整治无证驾车和证照不全的车辆上路运输,特别是未投保和保险过期的车辆要严禁上路运输。此次会议由于布置安排了核心部门解决好核心 问题,为 春运 工作打下了坚实的基础。 二、加强协调联路,及时处理急难问题。 今年 春运 县 春运 办切实履行组织协调职能: 一是及时深入调查火车站 XX 县汽车运输公司的 春运 时节的 春运 情况。今年我县春运 形势严峻、主要问题是铁路旅客运输除 2003 次、 2004 次成都昆明对开列车办理客运业务外,其余所有车辆均不在邻县和我县承办业务,只在昭通和盐津办理旅客营运业务。到节后高峰时节 3 月 5 日起,成都至昆明的 2003 次列车再次停止在我县火车站停办业务,客运压力全部集中在汽车运输上,而非 春运 时节有昆明 — 成都、内江 — 昆明、内江 — 广州、重庆 — 昆明、重庆(沙坪坝) — 昆明、昭通 — 重庆、昭通 — 内江共 7 对列车均在我县承办业务。由此可见,铁路运输给我县造成的 春运 紧张的状况可见一斑。 汽车运输方面:县运输公司日常只有 5 辆发往昆明的对开客车,无开出县境的其他营运客车,大量外出打工人员出行难的问题已经成为十分急难的问题。 通过对基本情况的调查掌握, 春运 办确定了今年 春运 工作的指导思想是:坚持有所为、有所不为,绝对保安全,努力保畅通,及时解急难。基本目标就是:坚决保障旅客运输绝对不出现死伤事故,旅客滞留不能出现因受冻挨饿引发疾病,客运紧张不能诱发治安问题。 二是 加强协调联络,及时解决急难问题。 春运 开始之初,县 春运 办印发了 春运 工作领导组成员协调联络电话通讯名册,并明确要求, 春运 工作的主要部门公安局、交警队、交通局等部门实行 24 小时值班制度,凡领导组成员电话必须保持 24 小时开通, 春运 领导组各成员横向可直接协调联路,纵向可直接请示 汇报 ,如有急难问题及时出动,及时解决。 2 月 24 日星期六,时逢休息日,县运输公司反映,有大量微型车停靠车站路口,造 XX 县运输公司客车进出站困难,县招待所至运输公司不足 200 米距离,而客车在此路段进站要耗时达 1 小时以上, 春运 办及时将情况告知有关职能 部门,县公安局潘副局长、县交警队廖队长、县交通局余副局长等及时组织力量治理,两小时内顺通了交通运输通道,自此之后,县汽车运输公司客车进出不再受阻。 3 月 5 日夜间接县运输公司电话反映,龙潭村乌鸦岩路段成百上千辆车在路途中受阻, 春运 办通知交警前往治理,县交警队廖队长率队亲自连夜出动采取措施,输通了部分车辆,但接着又产生一载重汽车行至道路中间突然零件毁坏不能前行,又再次造成车辆受阻现象,经过对现场路面处理,有小型汽车可以通行,但载重大车和大客车无法通行,造成第 2 日即 3 月 6 日整日途径龙潭路的大型车辆均不能通行的情况 ,有部分车辆只有转回昭通,绕道大关再回彝良,县运输公司此前一日已售出的车票计划发出客车搭载的旅客被延缓一日出发。对乌鸦岩路段载荷汽车阻塞交通长达 24 小时仍不能顺通的问题, 春运 办的同志先到运输公司了解情况,就载货汽车滞留一日仍不能自行处理问题, 春运 办发出信息,若是汽车业主有消极应对,恶意阻留的情况,将协调公安部门动用治安处罚手段和交通应急措施,该拖的车应拖开,该抓的人要抓,上午接近下班前往调研,下午上班时接反映此路段已顺通,畅通无阻。 铁路运输方面,因客运业务停办,有旅客在列车进站时强行爬车,造成一定的治安问题, 春运 办接反映后,前往暗访,先后对旅客、旅店、村治安员、驻车站治安执警点公安干警进行走访调查,经调查后认为, 春运 紧张矛盾突出,引发旅客产生过激行为所难免,但未形成严重治安问题,未产生严重后果。于是要求公安执勤人员严格管理治安问题,全力制止打击旅客强行乘车的过激行为,在 春运 办暗访后,毛坪乡党委、政府又组织力量前往火车站增派力量制定措施,完全控制了出行旅客意欲强行乘车所产生的过激行为。 三、“ 春运 ”紧张有序,结果圆满 今年 春运 我县面临纵 横比较条件都是极差的状况,与邻县比我县是唯一不通油路的县,土石路面常年被大型载重货车辗压,路面状况凹凸不平,且弯道多,路面窄,在客车紧张时,县运输公司协调兄弟公司派车援助,高档豪华型客车如(沃尔沃)客车从昆明到了昭通就无法进入彝良,只好返回。自内昆铁路开通后,短途客运列车都已停运,但长途客运列车不在彝良承办业务却是首次,运输能力极强的列车停止办理了客运业务,只能改乘汽车出行,所以客运压力巨大,但今年好在县运输公司充分发挥公司党政班子的组织协调能力和人际友好关系,在县运输公司只有 5 辆客车开往昆明的情况下,协调 了友邻公司客车支持援助,搭乘旅客出川(到宜宾)入昆(到昆明)保障了旅客能安全出行,及时出行。今年 春运彝良火车站共发送旅客 4, 697 人次,比 20**年 春运 18, 412 人次减少 74.5%。客票收入 228, 708 元,比 20**年 春运 客票收入 899.254 元也减少了 74.5%。县运输公司出境(指出县境)旅客发送量到 717 车次,共计 17656 人次,其中,彝良 —昆明 237 车次,承运 8453 人次;彝良 — 宜宾 66 车次,承运 1691 人;彝良 — 昭通414 车次,承运 7512 人次。 20**年彝良“ 春运 ”无大量旅客滞留,无客运伤亡 事故,无突出治安问题,呈现出“安全、紧张、和谐”的良好秩序。今年 春运 取得圆满的结局是县政府正确领导的结果;更有公安,交警、交通等部门整治交通秩序、治理道路状况功不可没;县运输公司不仅协调车辆、维护秩序,保障旅客能外出,及时发现并制止个别人购票加价转出和小偷偷窃旅客钱物的行为,体现出了对旅客的人本关怀,树立了客运单位的窗口形象,更展示出了县运输公司党政领导的良好素质和优秀的组织管理能力。 综上所述,今年 春运 工作的成功条件是政府领导胡副县长挂帅指挥,政府办郭主任时常检查督促, 春运 办积极协调联系,核心部门公安潘副 局长、交警廖队长、交通局余副局长等对发生的急难问题及时出动、及时处理,县运输公司积极协调车辆解决运力不足的问题,从而保障了整个 春运 工作的安全运行,取得圆满的结局。 但为了明年 春运 更好,也有问题需要 总结 分析。一是省、市、县 春运 办未形成协调联系机制,上下联动应对 春运 急难问题的功能不强;二是会泽路段仍实行夜间10 时到早晨 6 时期间不能通行客车不是上策, 春运 紧张宜输不宜阻,为安全运输也应该体现以人为本的思想,可采取交警前面带路缓行的方式让客车通行,如XX 县的交警力量不够,既需要上下联动机制的启动,可协邻县交警增援,以 采取相对灵活的管理措施保证 春运 工作的安全高效运行。 XX 县 春运 领导组办公室 20**年 3 月 28 日