市汽车维修业的发展思考—工矿企业.doc

市汽车维修业的发展思考 — 工矿企业 市汽车维修业的发展思考 摘要 :本文分析了 ***市汽车维修行业的现状及存在问题 ,提出了改进方法和措施 ,并对汽车维修行业的发展前景提出简要看法 . 关键词 :车辆维修发展思考 1***市汽车维修业的现状及存在问题 随着 ***市国民经济的迅速发展和城市规模的扩大 ,市民物质生活水平的不断提高 ,***市交通运输业得到了长足发展 ,汽车保有量迅速增加 .据不完全统计 ,至 2002 年底 ,***市 (包括武进区 )汽车保有量已达61913辆 .此外车辆的构成比例也发生了巨大变化 ,小轿车和轻型汽车在车辆保有量中的比例已占 66%以上 .维修车型也从传统的东风 ,解放等几个车型发展到目前的上百个品牌车型 .同时 ,由于汽车技术日新月异 ,新结构层出不穷 ,电子技术 ,电脑等新技术在汽车上的应用日益广泛 ,使汽车维修业既面临着挑战 ,又带来了新的发展机遇 .这些促使了 ***市汽车维修业得到迅速发展 .据 ***市汽车维修行业管理处 2002年底统计 ,***市辖区现有维修企业及专项维修业户 1860 家 ,其中经资质认定的一 ,二类维修企业 310 家 .***市维修企业的总产值达到3.7亿元左右 ,从业人员 9530人 .全员劳动生产率平均达到 3.88 万元/年·人 .其中少的只有 2.5 万元 /年·人 .多的达到 10 多万元 /年·人 .一 ,二类维修企业的经营规模一般为 100～ 200 万元 ,上千万元的有 4家 .全市平均每千辆汽车有一 ,二类维修企业 4～ 5 家 . 纵观 ***市车辆维修体系存在以下问题 : 1.1 车辆的技术 管理和维修管理未能形成全市统一有效的管理体制 这方面的问题 ,主要反映在非营运车辆上 .非营运车辆的技术管理由公安车管部门靠一年一度的车辆年审管 ,而维修管理则由交通部门的汽车维修行业管理部门管 .公安车管部门对车辆的年审又往往偏重于车辆的安全性能 ,缺乏车辆技术性能的全面检查 .交通部门对非营运车辆的维修管理又由于缺乏必要的法律 ,法规的支持 ,而未能形成有效的强制性的约束机制 ,这势必造成非营运车技术管理的弱化 .对非营运车辆的技术管理和维修管理的人为分割 ,不利于占汽车保有量约60%(全国 2002 年统计数 )的非营运车辆的技 术状况的改善和提高 . 汽车 ,运输管理和筑