浅谈某货运站项目设计弊病.doc

浅谈某货运站项目设计弊病 摘要 : 某货运站项目投入使用后，问题多多，有些在实施时已被发现，因项目管理的不完善，使本可避免的问题得不到及时处理，本文从三方面论述设计弊病，以引起重视。关键词 : 货运站 整体规划 堆场盖板 集装箱龙门吊轨道基础 引言 : 某公司货运站项目占地面积 20 万平方米，用作集装箱储存、拆装箱基地。设计年通过集装箱 27 万 TEU，其中重箱 10 万 TEU(包括拆装箱 6 万 TEU)，空箱17 万 TEU。项目概算投资 1 亿 4 千万元。设计内容如表一： 项目历时一年半完工，分塘渣回填，基础强夯处理 ，上部结构 （道路、堆场、仓库、综合楼、 CFS 库等）等几个承包段连续完成。整个项目投入使用后出现一系列后遗症，最突出的为以下三方面。 一：整体规划 如表一所见，在实际施工中对初步设计已作了很大的修改，根据货运站地形位置及布局，设置综合办公大楼、 CFS 仓库、查验库、库头房、污水处理站、加油站、门卫等建筑设施，以及空箱场地、集装箱龙门吊场地等，取消机修车间、流动机械库，减少综合楼面积；机修可以放在别的地方，但办公大楼确实实在在的不够，因为货运站内有海关查验库，海关、商检等部门必须进入，原先的三层综合楼有两层须给 海关、商检及相关的船务公司，自用只能有一层，再加上 CFS 库在南侧，大多数工作人员在南侧上班，行政办公区域与 CFS 库及库头房相距太远，对今后管理不利，因此在续建工程中，准备全部放弃综合楼，搬到新建办公去，于是在预留地建新的综合楼。其次食堂、集装箱司机候工室、公共厕所、浴室等配套设施均没考虑，必须新建。在交付使用后投入 120 万元突击建设上了上述工程。但全场工业电视监控已无法迁移。还有许多该考虑的均没考虑，偌大一个场地厕所只有综合楼、库头房有，连门卫、加油站等均没考虑，而二者均要求二十四小时值班且不可离岗等等。 再者加油站设计考虑不周，第一：加油站加油区域顶棚净空高度不够，完全没有考虑超高箱高度；消防在图纸会审时已经提出此问题，但设计者没有听从意见，升高顶棚。最后施工单位把灯具往两侧移位，取消吊链，勉勉强强集卡可开进去；但总有隐患，根本考虑不了车辆跳动所需的安全空间。第二在加油站正前设置绿化隔离带，今后正面吊等大型机械无法进入到加油泵前加油。第三：加油站润滑油仓库门前通道偏小，车辆无法回转，须补浇通道。第四：加油站休息室